在越來越多的物流倉儲場景，借助機器人存儲、揀選、搬運貨物愈發常見了。剛提到情景中，使用的就是來自海柔創新的箱式倉儲機器人，名為庫寶HAIPICK。

　　2015年推出的第一代庫寶，一次只能存取一個料箱。隨著技術升級，最新一代的庫寶機器人，最多能同時存取8個料箱。

　　在工作繁重的物流行業，庫寶機器人可以提高作業人員的效率，如今正應用在物流、鞋服、醫藥、零售、電商、電力、3C制造等領域，在全球部署了超過2000臺。

　　海柔創新也從一個深圳的創業公司，晉升為獨角獸企業。

　　成立迄今，其共獲得7輪融資，單是2021年內就一口氣完成了B+、C、D三輪。根據胡潤發布的《2021全球獨角獸榜》，海柔創新估值已達100億元。

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　　理工學霸創業，從深圳起步

　　陳宇奇是一位理工科學霸，本科畢業于香港理工大學電子系，后取得蘇黎世聯邦理工機器人專業碩士學位。

　　在校時，他就學以致用，2015年籌備的一個機器人創業項目，拿到了東莞松山湖的種子輪投資。這個項目就是海柔創新的前身。

　　海柔創新CEO 陳宇奇

　　之所以聚焦在物流倉儲場景，也屬機緣巧合。

　　當時有一位做快遞公司的朋友，請陳宇奇一起調研北京周邊的倉庫情況。“大概調研到第30個倉庫時，我們就明確了做倉儲機器人領域的決心，也更加認定行業內存在巨大潛在機會。”陳宇奇說。

　　物流是個高度依賴人力的行業，倉儲、揀選、運輸、配送等環節都需要人的參與，這會帶來一個問題：成本高，效率低。利用倉儲機器人提升自動化，是業內找到的一個解決辦法。

　　根據解決方案的差異，業內形成了兩類主流技術路線：

　　一是AGV（Automated Guided Vehicle）類，“貨架到人”模式，即機器人按照設定好的路線，將貨物搬運至固定站點，由人完成揀選工作。亞馬遜的Kiva機器人就屬于這類。

　　二是AMR（Autonomous Mobile Robot），“訂單到人”模式，機器人能實現自主移動，在找人的同時找貨。

　　陳宇奇沒有直接復制這兩個路線，而是創造了一條新路徑：ACR（Autonomous Case-Handling Robotic System），主打“貨箱到人”模式。

　　為什么要強調“貨箱”？

　　因為貨箱是物流中常見的容器，不同批次、規格的商品都裝在貨箱里，而貨箱又被置于高低不等的貨架層中。

　　亞馬遜的Kiva機器人通常是把一個貨架搬過來，再由人揀選，精準度低不說，還要改造場地，投資成本較高。

　　海柔創新在類Kiva機器人的基礎上，自研了箱式倉儲機器人，將操作單元精確至“貨箱”，適用于貨物體積小、批量小、具有多元SKU的行業。

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　　市占率90%，年收入7億

　　做箱式倉儲機器人，海柔創新是全球第一家。

　　按照官方說法，采用庫寶系統可以提升工人3-4倍的工作效率，提高倉庫80%-400%的立體儲存密度。

　　海柔創新市場總監鐘煒琳告訴《21CBR》記者，設備投放時，只要求地面平整和無線網環境，對環境要求低，投入成本不高，交付周期在一個月內。

　　2018年，海柔創新落地了第一個商業化項目，客戶是百世物流。隨著規模商業化，這幾年又拿下了順豐、京東、優衣庫、聯想、國家電網等大單。

　　鐘煒琳告訴記者，到2021年底，公司累計落地了300多個項目，相比2020年，業績將增長幾倍。

　　根據新戰略移動機器人產業研究所預計，2021年度中國市場約有箱式倉儲機器人2800臺，市場銷售額達8.1億元，同比增長376.5%，海柔創新的市場份額約90%。據此估算，其收入約7.2億元。

　　放眼整個智能物流倉儲領域，海柔創新還只是“滄海一粟”。

　　高工產業研究院的數據顯示，2020年中國智能倉儲市場規模980.6億元，2025年有望達到2500億元。

　　陳宇奇向記者表示，目前倉儲自動化滲透率僅為1%，大量倉庫仍以人工作業為主。

　　在他看來，隨著人口紅利漸退，人力成本上升是必然趨勢，勞動密集型的倉儲行業對自動化改造的需求旺盛，智能倉儲市場有望迎來爆發。

　　不同垂直行業客戶對解決方案存在定制化需求，海柔創新在產品規?；瘡椭坡涞胤矫婷媾R挑戰。

　　鐘煒琳告訴記者，在產品開發時，公司會盡量抓一些相似場景的共性需求，比如電商、鞋服、物流較容易實現一些標準化解決方案，工廠、制造類會困難點，但是也不是不可實現。

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　　行業同質化，走出價格戰

　　陳宇奇選擇的廣闊“藍海”，也是個競爭兇殘的賽道，新老玩家輪番登場。

　　有數據統計，2021年前三季度，倉儲機器人領域有超過80家企業獲得融資，規模達140億元。

　　產品同質化嚴重，引發行業價格戰。

　　陳宇奇坦言，公司服務的一些1000萬元以上的大項目，很難賺到錢， “因為千萬元以上的項目，基本幾個大的集成商、機器人公司都會被邀請，一旦進入到比較慘烈的競標階段，老實說，賺錢是不太容易的。”

　　海柔創新渠道總監周建平也向《21CBR》記者補充，“因為現在（企業）都有資本加持，就算是虧也要去搶占大項目進入行業，服裝行業比較明顯。”業內部分企業為了拿下項目，會通過低價甚至免費試用方式贏得競標。

　　行業還處于早期爭奪市場份額階段，價格競爭短期不會結束，海柔創新如何保證盈利水平？

　　陳宇奇認為，可以關注一些“單體項目規模不大，但還是處于藍海狀態的中小型項目。”

　　他舉例，很多項目首期可能只需兩三臺機器人，但整個工廠加起來的需求可能是40臺，分不同時期執行。對供應商來說，這類項目不需要經過殘酷的競標過程，利潤反而得到保證。

　　2022年1月，海柔創新啟動合作伙伴計劃，在全國業務區域簽約100家渠道商，實現渠道業務規?；鲩L。

　　海柔創新也將目光投向海外。立足深圳總部，目前其已設立了中國香港、日本、新加坡、美國、荷蘭等五大子公司，業務覆蓋5大洲30多個國家和地區。

　　鐘煒琳表示，海外市場倉儲自動化技術起步更早，市場相對成熟。相比國內市場更關注價格，海外市場更在意產品的穩定性、安全性和資質，目前海外市場占公司總銷售額約30%。

　　“整個物流科技賽道才剛剛開始，大家都是小學生。”若真像陳宇奇所說，那么穩站市場C位、備受資本認可的海柔創新，應該算優等生了。